对燃油车来说，动力肯定是核心，但通常情况下十多万的新车也就只能买到2.0T动力，要想拥有3.0T，价格基本都在20万以上了。不过有一种情况例外，那就是柴油车，尤其是柴油皮卡类别还是有可能十多万买到3.0T动力。这不，3月下旬五十铃就推出了2026款车型，16.98万起步的价格之下，就全系标配了3.0T柴油发动机，我估计这倒是很多人感到眼前一亮。
如果你是一位皮卡爱好者，就会发现这两年国内皮卡也紧跟家用车市场开始“卷”起来了，长城风骏系列、福田大将军、日产的锐骐系列，甚至还有像长安、吉利等此前极少接触皮卡市场的车企，也开始推出皮卡产品如长安览拓者、吉利雷达金刚等抢夺市场份额，而像五十铃D-MAX这类皮卡“老油条”自然是压力倍增，那如何才能重新掌握话语权呢？
五十铃D-MAX选择推出了3.0T柴油发动机版本，2026款五十铃D-MAX提供了3个配置可选，指导价区间16.98万-20.98万，3个配置全部都搭载了3.0T发动机，并且匹配采埃孚8AT变速箱，以及分时四驱系统。单就硬件层面来看，2026款五十铃D-MAX的表现确实非常值得期待。
不过它的3.0T柴油发动机与大家想象的可能有些差异，这台代号为4JJ3的发动机是纵置四缸涡轮增压发动机，尽管不是大家认为的六缸发动机，但如此大的排量还是带来了足够出色的参数，而且这台发动机在业内常常被大家称作是“柴油机皇”，它具备的最大功率是155kW、最大扭矩560N·m，超高扭矩输出也就意味着你驾驶这台皮卡在起步、爬坡或者是重载的时候，几乎不会感觉到肉，动力肯定随叫随到。
而它使用的采埃孚8AT变速箱，也是口碑极佳，它的传动效率达到98%，特点是换挡平顺，同时兼顾燃油经济性。从官方公布的数据来看，2026款五十铃D-MAX的综合油耗是8.6L/100km，作为参考，长城炮2.4T柴油版的综合油耗是8.1L/100km左右。
另外，2026款五十铃D-MAX还全系标配了后桥差速锁，带有低速四驱功能，中低配车型可以选装前桥差速锁。另外还有坦克掉头、蠕行模式、越野模式和雪地模式等功能，它也都具备。通过性方面，它则拥有28°接近角和25°离去角，最小离地间隙是230mm，所以它的硬件也就决定了2026款五十铃D-MAX会是一台能干脏活累活的好帮手。
同时在实用性层面，2026款五十铃D-MAX提供了两种选择，车身尺寸略有差异，提供5265×1870×1850mm、5280×1900×1850mm，但它们的货箱都是1495x1530X490mm，支持载重495kg。而它的底盘则是采用了两纵十横结构，纵梁还经过了加粗设计，抗扭性能相比老款也有明显提升，重载的情况下依旧能保证稳定性。
除此之外，2026款五十铃D-MAX身上的配置也有不少看点，新车标配了12.3英寸中控屏，支持导航、语音交互、手机互联和远程控车功能，车机不算丝滑但足够日常使用。另外360°全景影像、自适应巡航、方向盘加热、前排座椅电动调节和加热通风功能，也都出现在它身上，总体来说算是跟上了节奏。
因此在我看来，如果说你的预算在20万以内，如果对现在市面上的汽油皮卡或者是小排量柴油皮卡并不是非常感冒，同时比较在意极限性能的话，那么搭载3.0T柴油发动机的2026款五十铃D-MAX，还真是一个比较值得考虑的选项。当然，大排量也就意味着它会有相对较高的能耗，在当前新能源皮卡层出不穷，以及燃油价格上涨的情况下，这显然是它的短板，所以如果是你，会如何选择呢？
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